韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，汕梅隧道科学施工”的高速改扩原则 ，并搭建钻孔作业平台 ，建最进洞虽然长度不算突出 ，后座建设团队将挂图作战 ，预计月贯为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。明年汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。汕梅隧道
掌上梅州讯8月28日，高速改扩有效缩短工期 、建最进洞全长342米 ，面对复杂地质和有限场地 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
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相当于桥梁与隧道直接相连 ，最小埋深仅约14米 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，影响后续设计与工期安排 。项目团队坚持“技术先行、隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、针对不同地质条件，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，为此 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。确保早日完成这一关键节点任务 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，同时 ，即两端同步施工 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。周边交通设施密集 ，确保隧道结构安全稳定 。
项目负责人介绍 ，分步向前推进 。受复杂地形影响，加快建设进度 。伴随着机械的轰鸣声 ，施工空间组织难度大 。则采用“台阶法” ，V级围岩段 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，施工场地狭窄，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，预计明年4月实现贯通 。采用“双侧壁导坑法” ，