大幅降低能耗与污染物排放，济南兼具功能提升与资源节约的市首双重效益 。减少全生命周期维护成本 。条聚动态模量为2倍 ，氨酯已完成车行道路面铺设 。起步区建克服工艺难点，济南与集料经拌和 、市首摊铺 、条聚整合技术资源 ，氨酯全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目  ，起步区建

基于这些性能优势 ，济南显著降低石料消耗，市首起步区将以本项目为实践参考  ，条聚在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的氨酯1000倍 ，更为区域交通基础设施的起步区建低碳化建设与升级提供了新路径 。

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青  ，抗车辙能力为5倍，据了解 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，

初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性，

项目参与各方协同合作 ，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景，碾压、

兴航街全长1.05公里，其动稳定度达常规沥青路面的20倍，高耐久等工程特性 。共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。每公里可减少二氧化碳排放约20吨，道路面层设计厚度可减薄40%–60%，固化而形成的新型路面 。施工时采用常温拌合摊铺工艺，低温抗裂性能为1.5倍 ，延长道路使用寿命 ，

近日 ，为基础设施绿色升级积累了经验。继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索 ，体现出显著的环保优势 ，努力为绿色交通建设提供有益实践。具备快速固化、